お気に入り鉄道模型～junktrain Photo Gallery
鉄道模型の写真です。
2013/05/23
２０１０年にＵ－ＴＲＡＩＮＳから１０系ハネ３種、セッテから１０系ロネ、ハネ、オロハネ等が相次いで発売されました。ＯＪというごく小規模な市場で１０系客車が発売ラッシュみたいなことになった経緯はよくわかりませんが、人気のある車種ということなのでしょうか、２年もすると模型店からこれらの在庫はほとんどなくなったようでした。 しかし、なぜかＵ－ＴＲＡＩＮＳのスハネ１６塗装済み完成品だけが模型店の店頭にいつまでも残っていました。 ところで１０系寝台急行の編成を組もうとすると、スハネ１６が編成の主力として複数ないと格好がつきません。 これまで１車種ずつ増備してきたセッテの１０系客車に加え、最後まで店頭に残っていたＵ－ＴＲＡＩＮＳのスハネ１６を増備することにしました。
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模型の写真は、特に断り書きのないものは自宅で撮影したものです。写真と実際の模型の色や質感は異なります。
●Ｕ－ＴＲＡＩＮＳ（2010年製） ＯＪ～国鉄 １０系寝台車 ...縮尺:1/45 Gauge:24mm（実車の軌間:1067mm）
スハネ１６ ２１３８
（なぜ貫通路に鎖？）
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スハネ１６ ２１３８
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スハネ１６ ２１４７
（なぜ貫通路に鎖？）
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スハネ１６ ２１４７
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スハネ１６ 屋根上
（クーラーキセ側面は抜けていない）
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スハネ１６ ３段寝台
（通路の天井は省略されている）
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スハネ１６（床下・足回り）
（左下～台車に当たるためか、２本あるはずの便所の流し管が省略されて１本しかない。）
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[購入後の加工等]
車体塗装の艶出し（コンパウンド磨き）
製造銘板（付属品）貼り付け
インレタ（付属品）貼り付け
[感想など]
Ｕ－ＴＲＡＩＮＳの１０系寝台車の車体塗装(青１５号)はほとんど光沢がなく沈んだ感じで、セッテの１０系の半光沢塗装と明らかに違って見えます。 このままセッテ１０系の編成に組みこむとどうしても違和感があります。 インレタを貼ったあとでクリアーを吹くのがよいのかもしれませんが、エアブラシのクリア吹きで艶を加減するノウハウがなく、またゼロから試行錯誤しなければなりませんし、そうでなくても塗装のために車体を分解し、窓セルを全部はがしてまた貼りなおすのは面倒です。 そこで、手元にあったタミヤのコンパウンドで車体の表面を軽く磨いて艶出ししてみたところ、案外具合良く仕上がり、明るい照明の下でセッテの１０系寝台と並べても、ほとんど違いがわからないくらいにできました。 韓国のメーカーが手掛けている強靭なウレタン焼き付け塗装のおかげで、コンパウンドで磨いたくらいでかすれたり剥げたりしないところはさすがです。
インレタは、韓国メーカーでよく使われている？ウェットタイプのデカールが付属しています。文字部をシートごと切り出して水に浸し、シートからフィルムが浮かび上がったら所定の位置に置いて水を切って乾かします。 最後にフィルムをはがすことで文字インクだけが転写された状態になります。 つまり仕上がり状態はドライデカールと同じです。 ウェットタイプは位置決めがやりやすく、ドライデカールのインレタより成功率はかなり高いと思います。（私はインレタ貼りが苦手です。） ちなみにこの模型は電気暖房なしのタイプで作られていて、床下に電暖トランスやヒューズボックスは付いていません。 付属のインレタも２ケタ車番で関西以西の車両ばかりです。 これでは先月にレストア完了したゴナナ（ＥＦ５７東北ＥＧ車）のお供にできないので、番号を切りつないで「北オク」所属の２０００番台車にしてあります。 （「北オク」所属標記はインレタに含まれていました。） 標記だけのナンチャッテ電暖車ですが、気にしないことにします。 製造銘板も自分でランナー（真鍮製で塗装済み）から適当なものを切り取って貼りつけるようになっています。 車番の履歴に応じて製造・改造を担当したメーカーや工場の銘板を選んで貼りましたが、妻面に貼った製造銘板の文字は小さすぎて読み取れないので、テキトーに貼っても全然ＯＫな気もします。
スハネ１６の足回りで要ともいえるＴＲ４７台車は構造（軸ばねと揺れ枕は可働）、外観とも良くできていると思います。 スマートで近代的な車体に野暮ったい台車とスポーク車輪というミスマッチな雰囲気が私は好きです。
室内は寝台をセットした状態になっていて、５０cm幅の狭苦しい３段ベッドがうまく再現できています。 欲を言えば寝台のカーテンが欲しかったですが、自分でカーテンやリネンを追加してみるのも楽しいかもしれません。
[模型DATA]
2013/04/15 塗装済み完成品購入→スハネ１６ ２１４７
2013/04/17 塗装済み完成品購入→スハネ１６ ２１３８
[実車DATA]
●スハネ１６ ２１３８（所属：東シナ→北オク）
①昭和 ５年 汽車会社 スロハ３１ ３
②昭和３８年 大宮工場（寝台車化改造）オハネ１７ １３８
③昭和４１年 土崎工場（電気暖房取り付け）オハネ１７ ２１３８
④昭和４２年 盛岡工場（冷房化改造）スハネ１６ ２１３８
⑤昭和５０年 廃車
●スハネ１６ ２１４７（所属：大ミハ→北オク）
①昭和 ４年 日車 スロ３３ ２２
②昭和３１年 大宮工場（寝台車化改造・電暖付）オハネ１７ ２１４７
③昭和４２年 幡生工場（冷房化改造）スハネ１６ ２１４７
④昭和４９年 廃車